Com a components principals de la locomotora, especialment el motor de tracció i la caixa de eix de rodament NTN, la seva funció juga un paper important en la seguretat del transport, la locomotora en línia, una vegada que el fracàs de coixinet NTN, farà que tots els trens no poden córrer, bloquejant el transport de línia de tronc, especialment el tren de passatgers falla, l'impacte negatiu és més , la reparació de la locomotora és molt difícil, de manera que la prevenció i disminució de la locomotora de coixinet de NTN, el transport és molt important per a la seguretat de la locomotora,El punt clau d'aquest document és si el NTN que porta amb problemes ocults es pot detectar abans de carregar i el NTN qualificat que porta parts a bord.
El coixinet per NTN sovint no és una sola raó, però sota l'efecte de diversos aspectes complets, en condicions d'operació dures per produir cercle viciós, causa una severa pèrdua de coixinet de NTN, de manera que després de l'accident, sovint és difícil determinar és causat per la qual cosa, també portar algunes dificultats a les nostres mesures pertinents, convenient per al debat, primer des de diversos aspectes per analitzar la causa del fracàs de
Quan el coixinet NTN s'utilitza durant un període de temps, l'anell interior, cos, gàbia, l'anell exterior i l'hipòdrom de la coixinet produirà certs defectes i cicatrius, resultant en una mala lubricació del coixinet NTN i la calefacció del coixinet NTN. La calefacció a llarg termini conduirà a:(1) la dilució de la NTN portant oli lubricant.(2) accelerar la fatiga material i disminuir la duresa.A causa de les raons anteriors, i una major forma d'un cercle viciós, accelerar el sobreescalfament i fer que el coixinet de la NTN.NTN sever que porta desplaçament interior de l'anell, la pèrdua corporal del cercle, la generació de calor d'impacte, i eventualment soldadura junts.Per tant, quan s'executa en la línia, si es troba que el coixinet NTN està seriosament calenta, fumar, no s'aturi, però ha de mantenir l'operació a l'estació davantera, perquè en el moment en què el coixinet de NTN Sobreescalfat es troba en estat fos, una vegada que la parada de refrigeració ja no pot caminar, endol
Per a l'oli per al manteniment del coixinet de la locomotora NTN és molt important, especialment per tenir la quantitat adequada de combustible pot garantir un bon coixinet de lubricació, massa de la manca de petroli i gas, són fàcils de causar fallada de coixinet NTN, i menys propensos a causar pobres lubricació rodaments i febre, i molt més propensos a causar un remenar el sobreescalfament, de manera que en el manteniment d'oli a apropiat , al mateix temps, el port NTN tenint net l'oli de lubricació és també molt important, una vegada que la caiguda en les altres impureses en l'oli i l'aigua, afectarà la liquidació normal i la construcció ha de ser la pel. lícula de petroli.
Tenint NTN temps de servei és massa llarg, més que la vida de servei de coixinet de NTN i fàcil de causar fatiga material, juntament amb l'efecte d'impacte fort i deformació de materials, de manera que el corró, superfície de Racetrack produït closca, aixafar, resultant en la lubricació pobre i augment de la vibració.
Si la quantitat d'interferència de l'anell interior de coixinet de NTN és incompatible amb la de l'eix, també és fàcil provocar la culpa del coixinet de NTN. Si la quantitat d'interferència és gran, és fàcil de fer que l'anell intern de la coixinet de NTN per trencar a causa de l'estrès de tracció excessiva. Si la quantitat d'interferència és massa petita, també és fàcil de causar "relaxació" de l'anell interior de coixinet de NTN.
El coixinet de l'Assemblea que porta a la inadequada cooperar aclariment Fit, també fàcil de causar fracàs de coixinet, petita liquidació és fàcil de causar la calor de fricció de rodets i Raceway, amb l'augment de la temperatura, NTN tenint l'anell interior, cos, gàbia, anell exterior, la temperatura de la tapa final no és el mateix, hi ha una diferència , també pot fer més reduir la liquidació de tolerància, d'acord amb el NTN tenint calefacció.Si l'aclariment és massa gran, la vibració del corró augmentarà, el que agredirà l'impacte del corró i el Raceway. Al mateix temps, és fàcil causar una distribució desigual de la càrrega interna, reduint el corró de rodament i sobrecarregar el corró central.
En muntar el rodament, el martell de coure no s'utilitza per impactar el NTN tenint d'acord amb els requisits tècnics, resultant en la deformació de la retenció, instal·lació incorrecta dels anells interiors i exteriors de la tracció motor rodament o altres motius, resultant en la pèrdua de l'impuls transversal axial, resultant en la mort esprémer de l'eix de coixinet