Els molins continus calents (freds) de placa i tira a casa i a l'estranger estan equipats amb un dispositiu de doblegar en rotllana, la vida útil del rodament de treballs comuns és curta i fins i tot es produeix un accident de fusió, de manera que la càrrega de treball de manteniment augmenta, la taxa de funcionament es redueix. , el cost va augmentar, amb una conseqüència de grans pèrdues econòmiques, amb una producció rodada amb problemes greus.Actualment, és difícil calcular i mesurar amb precisió la distribució de càrrega dels coixinets NSK rodats d’una sola fila.El rodament del molí enrotllable és un rodament multi-fila, a causa de la gran càrrega de laminació i de l’espai reduït i d’altres condicions, la carcassa del rodament ha de tenir una estructura relativament fina.Aquesta estructura especial farà que inevitablement canviï la distribució de la càrrega del coixinet.
RL Ebaugh i JV Poplawski van escriure una vegada un article sobre l'amplificador Iron GG; Enginyer siderúrgic per discutir la relació entre les condicions de funcionament, el manteniment i el rendiment dels rodaments de rodets de treball. També van donar els resultats de càlcul del mètode d’elements finits sense contacte.Actualment, hi ha pocs informes sobre la mesura de la distribució de càrrega del rodament de molins rodants, degut principalment a la complexitat de l'estructura del sistema de rodaments de molins laminats i a la dificultat de mesurar la càrrega de treball en condicions de funcionament.No s'ha informat de la prova de distribució de càrrega radial del rodament FAG de molins laminats en calent.El laminador és un mecanisme resistent, per la qual cosa la càrrega de rodament de la bobina s'ha de calcular tenint en compte la influència de la deformació dels components, del camp de temperatura no uniforme, del joc, de l'impacte, de la fricció i de la lubricació.En alguns mecanismes resistents o amb components menys rígids, la deformació dels components afectarà significativament el comportament de funcionament de la màquina.
Per tant, s'ha d'incloure la influència de la deformació dels components en el disseny d'aquest mecanisme, de manera que el mecanisme dissenyat pugui mantenir les característiques de moviment i de rodament del component rígid sota l'assumpció de l'estat de càrrega.Com que el rotlle és d’elastòmer, la flexió a la càrrega és inevitable, de manera que el rodament de rotlle de treball del molí tradicional de quatre altes té un comportament greu de càrrega.Durant molt de temps no s'ha prestat prou atenció a aquest problema, la qual cosa comporta la pèrdua de poca vida útil, cremades anormals i degoteig de fatiga.Després de més de deu anys d’exploració, hem reformat el mecanisme de retenció de rodaments del laminador mitjançant l’ús integral de la teoria d’alineació automàtica del laminador, i hem resolt fonamentalment el problema de la combustió del rodament del molí rodant.
S'ha creat una nova forma per a l'estudi de les característiques de compartició de càrrega dels coixinets de diverses fileres, que proporcionen condicions per millorar la tecnologia de disseny de grans laminadors i la qualitat de producció del laminador.L’anàlisi teòrica i els resultats de les proves de camp verifiquen completament la racionalitat i la correcció del dispositiu adaptatiu de càrrega de càrrega.S'ha creat una nova forma per a l'estudi de les característiques de compartició de càrrega dels coixinets de diverses fileres, que proporcionen condicions per millorar la tecnologia de disseny de grans laminadors i la qualitat de producció del laminador.
Aquesta investigació té com a objectiu ampliar la vida de rodaments del molí rodant, incloent la recerca teòrica, la investigació de proves d’enginyeria i el repartiment de càrrega adaptable de rodaments.
Al ministeri nacional de ciència i tecnologia, el departament de la província de Shanxi i el suport del projecte de baosteel, van completar el rodament i l'anàlisi de la calor i la força del rodament, el rotlle de treball de molins rodants amb una delicada nova recerca teòrica, un rodament i un disseny de l'estructura del dispositiu de fixació axial, disseny de l'estructura de dispositius de fixació de coixinets i axials, distribució de càrrega i distribució de càrrega i de rodament en la recerca teòrica, investigació experimental i inspecció industrial, etc.S'han realitzat èxits innovadors en els aspectes següents.
(1) Analitzeu les característiques de càrrega del rodament sota l’acció de la força del rotlle de doblatge amb el programa especial del Mètode de l’element límit del contacte de fricció elàstic de TRI-DIMENSIÓ i analitzeu la deformació tèrmica del rodament amb el mètode de l’element límit o el mètode. mètode d’elements finits. Sobre aquesta base, estudieu i esbrineu la condició de descàrrega del rodament de diverses fileres del rotlle de treball i la condició de descàrrega de cada fila;
(2) S’inventa un nou tipus de sistema de barres de restricció de l’allotjament mitjançant un emprat de la teoria d’autorealització integrada del molí rodant. Sota l'acció combinada de la flexió i la força axial, el corró es pot fixar axialment i es pot garantir el rendiment d'autorealització.
(3) El parell d'acoblament entre el seient del coixinet i el pistonet de flexió del corró està desenvolupat per substituir el mecanisme original d'alta velocitat, que pot assegurar l'auto-posicionament del seient del rodament i millorar la capacitat de suportar la força de flexió del corró.
(4) Optimitzeu la corba de perforació del seient del coixinet, de manera que el joc de cada rodament de fila sigui igual després de sotmetre a deformació tèrmica a gran velocitat per assegurar que es transporten totes les càrregues.
(5) Es donen les tècniques de mesurament de la càrrega radial, la força axial de cada rotlle, el seient del rodament i la temperatura del rodament.
Aquest estudi posa les bases teòriques per resoldre el problema de la durada de la vida dels grans molins rodants. Els resultats s’han aplicat a l’enrotllable en calent de Baosteel 2050, solucionant eficaçment el problema de la vida curta i la pèrdua de cremades del rodament combinat de molins rodants.La prova de comparació in situ demostra que el dispositiu redueix el coeficient de compensació original del rodament combinat a 1,04 des de 1,47.La taxa de càrrega parcial original va disminuir més del 80%, la vida del rodament compost compost SKF alemany va augmentar de 3.209 hores a 10670 hores, la vida del rodament compost de teules domèstiques va augmentar de 1300h a 4120 hores, per tal d’obtenir beneficis econòmics importants. , i perquè la Xina aconsegueixi la realització de grans plats i molins de cintes conjunt complet d'equips d'importància domèstica.