Els coixinets són un dels components clau de les caixes de canvis, i també són parts sovint danyades a les caixes de canvis. Al mateix temps, en comparació amb el sistema d'eix general, la selecció, aplicació, instal·lació i manteniment dels coixinets a la caixa de canvis són molt complicades. Aleshores, quines són les dificultats en l'aplicació dels coixinets de la caixa de canvis i a què cal prestar atenció?
Força complexa
Quan la caixa de canvis està en marxa, el parell i la velocitat de rotació es transmeten entre l'eix d'entrada i l'eix de sortida. La transmissió del parell es realitza en el procés d'engranatge d'engranatges i la força d'engranatge es generarà durant el procés d'engranatge d'engranatges.
Si l'engranatge és un engranatge recte, aquesta força d'engranatge és una força circumferencial pura. Aquesta força circumferencial és una càrrega radial de tot el sistema d'eix quan es veu des d'un angle perpendicular.
Si l'engranatge és un engranatge helicoïdal o un engranatge cònic, etc., la força d'engranatge de l'engranatge té un component axial a més d'un component circumferencial. La força d'aquest component axial és la força axial del sistema d'eix.
En alguns eixos d'engranatges, de vegades hi ha diversos engranatges que engranen amb engranatges d'altres eixos, de manera que hi haurà múltiples càrregues axials i radials. La direcció d'aquestes càrregues a l'espai està relacionada amb el mallat. Quan es calcula la força del coixinet, cal descompondre i sintetitzar i, finalment, calcular la càrrega real del coixinet.
A més, quan la caixa de canvis està en marxa, si el parell extern fluctua, la força d'engranatge de l'engranatge fluctuarà, cosa que farà que la força del coixinet fluctuï. Tot això fa que l'anàlisi de la força dels coixinets de la caixa de canvis sigui més complicada. S'ha de realitzar un processament equivalent quan es realitza la verificació de la vida útil real.
velocitat complexa
Els diferents eixos de la caixa de canvis tenen diferents velocitats de rotació, des d'eixos de baixa velocitat fins a eixos d'alta velocitat, els coixinets de cada eix giren a la mateixa velocitat i les velocitats de rotació dels diferents eixos són diferents. Això fa que el temps de conversió sigui diferent quan es calcula la comprovació de la vida útil del coixinet.
Els diferents requisits de velocitat condueixen a diferències en l'elecció de la capacitat de velocitat del coixinet durant la selecció del coixinet.
Per exemple, per als eixos d'alta velocitat, es poden seleccionar coixinets amb millors capacitats de velocitat de rotació, com ara coixinets de boles de ranura profunda, coixinets de boles de contacte angular i coixinets de rodets cònics.
Per als eixos de baixa velocitat, es seleccionaran coixinets amb gran capacitat de càrrega, com ara coixinets de rodets, fins i tot coixinets de rodets de longitud completa, coixinets cònics, etc.
La lubricació és complicada
Des del principi bàsic de la lubricació, no és difícil saber que la temperatura, la velocitat i la càrrega del coixinet tenen un impacte directe en la lubricació del coixinet.
Pel que fa a la velocitat de rotació, la velocitat de rotació de l'eix d'alta velocitat i l'eix de baixa velocitat del coixinet de la caixa de canvis és diferent i la mida del coixinet també és diferent. Com a resultat, de vegades pot ser difícil seleccionar un lubricant que compleixi una àmplia gamma de requisits de velocitat de rotació. En les eleccions pràctiques, sovint hi ha un dilema i s'han de fer alguns compromisos.
Pel que fa a la càrrega, la càrrega pesada de l'eix de baixa velocitat i la càrrega lleugera de l'eix d'alta velocitat són un parell de contradiccions. Quan la viscositat és baixa, és difícil que el coixinet de l'eix de baixa velocitat formi una pel·lícula d'oli i, quan la viscositat és alta, l'eix d'alta velocitat afectarà la generació de calor.
Pel que fa a la temperatura, la lubricació a l'interior de la caixa de canvis té una certa funció de dissipació de calor i l'engranatge dels engranatges és la font de la generació de calor de la caixa de canvis. La diferència de temperatura dels diferents eixos de la caixa de canvis està relacionada amb l'engranatge i la temperatura del coixinet està relacionada amb la distància de transferència de calor des de l'engranatge. La influència de les diferents temperatures en la viscositat de la lubricació existeix objectivament, però a causa del flux d'oli lubricant, la calor es transfereix juntament amb el flux.
Disseny de sistemes d'eix complex
Sovint hi ha forces axials relacionades amb la càrrega en els sistemes de coixinets de la caixa de canvis, de manera que es seleccionen coixinets amb capacitat de càrrega axial per a l'aparellament. Al mateix temps, la precisió de la posició axial de tot el sistema d'eix no només afecta el coixinet, sinó que també afecta la precisió d'engranatge de l'engranatge, que és molt important per al disseny de la caixa de canvis. En el disseny del sistema d'eix, l'eix no només té una certa rigidesa i precisió de posicionament en la direcció radial, sinó també en la direcció axial. Per tant, el disseny dels sistemes de coixinets de la caixa de canvis sovint utilitza una estructura ubicada en creu.
A l'estructura de posicionament creuat del sistema de coixinets de la caixa de canvis, no només es té en compte el posicionament, sinó també la precisió del posicionament. Quan l'engranatge està sotmès a força axial, el moviment de tot l'eix en direcció axial hauria d'estar dins d'un rang acceptable.
Al mateix temps, quan la caixa d'engranatges funciona, tot el sistema s'escalfarà i el grau de generació de calor i dissipació de calor de les diferents parts és diferent, donant lloc a diferents temperatures de la carcassa, l'eix, l'engranatge i la cambra del coixinet. l'estat fred. Això afectarà el joc residual dins del coixinet en la configuració de la creu. Per tant, a l'hora de dissenyar el sistema d'eix de la caixa de canvis, cal tenir en compte la influència de les diferents temperatures en el joc del coixinet del sistema d'eix.
De fet, quan la caixa de canvis està en marxa, la influència de la càrrega i la influència de la temperatura es produeixen al mateix temps, per la qual cosa cal dur a terme de manera exhaustiva el càlcul de verificació corresponent.
El resultat del càlcul de verificació real en el problema anterior és la tolerància axial, radial i la precisió de la cambra del coixinet i l'eix.