Abans de reparar el coixinet, el cotxe hauria de comprovar primer si el forat del seient del coixinet compleix els requisits

Inspecció i reparació de coixinets

1) El dany de la inspecció i la correcció del coixinet del seient del coixinet es desgasta principalment, es pela i es fon per fatiga. Quan es repara el motor, cal substituir el coixinet nou. Abans de reparar el coixinet, primer heu de comprovar si el forat del seient del coixinet compleix els requisits. La rodonesa i l'error cilíndric dels forats del seient del coixinet no han de ser superiors a 0,015 mm. El mètode d'inspecció i correcció és: netejar el seient del coixinet, instal·lar la coberta del coixinet, apretar el cargol o la femella fixa d'acord amb el parell especificat i comprovar la rodonesa i la cilindrica del forat del seient al mesurador del cilindre. No es permet mecanitzar ni ajustar els coixinets per reparar la coberta del coixinet.

Comproveu el mètode de desgast del coixinet tal com es mostra a la figura 2-16. Renteu l'oli del nebot i el coixinet del coixinet, talleu el buit entre la línia de plàstic a la mateixa longitud que l'amplada del coixinet i, a continuació, col·loqueu-lo a la manovella per convertir-lo en la línia central de l'eix. Paral·lelament, instal·leu acuradament la coberta del coixinet, premeu la femella d'acord amb el parell de torsió prescrit i, a continuació, traieu amb cura la coberta del coixinet, utilitzeu la bretxa de la línia de plàstic per empaquetar el cubit. Amplada, obteniu el valor de la bretxa. Els coixinets nous s'han de substituir quan se superi el límit.

2) La selecció de coixinets està disponible actualment. Els aliatges de coixinets que s'utilitzen sovint en els coixinets dels motors de gasolina inclouen l'aliatge de Pakistan i l'aliatge d'alumini d'estany. El gruix de la capa d'aliatge és de 0,30 a 0,35 mm. La mida de reparació de primer nivell correspon a l'eix del cigonyal, de manera que es pot seleccionar durant la reparació.