 Tenint punts de 】 les diverses raons per les quals els rodaments corren voltes?

Portar la volta corrent significa que el rodament i el seu eix o forat a joc tenen un lliscament relatiu.

En primer lloc, fenomen de falles: tenir una temperatura parcial és alta, la vibració és gran.Obert a veure, la superfície de l'anell interior de l'eix i el seient de rodament té marques corredisses, i fins i tot la superfície de l'eix o forat es desgasta del solc.A partir d'aquest cas s'ha arribat a la conclusió que els rodaments corren voltes.

Portar la volta corrent té un impacte negatiu molt gran en l'equip, que agreuja el desgast de les peces coincidents, i fins i tot les càrregues, danya l'equip i redueix la precisió de la màquina. A més, augmenta la força de fricció, converteix molta energia en energia tèrmica inútil i soroll, i redueix l'eficiència.Per tant, aquesta situació, s'ha de basar en la situació real, al més aviat possible per organitzar el manteniment.

Dos, les raons per córrer voltes:

La coincidència de rodaments i eixos (forats) requereix requisits molt estrictes sobre la precisió del mecanitzat, la tolerància a joc, la precisió d'instal·lació i muntatge, el material, i l'ús i manteniment d'eixos, forats i rodaments. Qualsevol aspecte no és prou bo per fer que els rodaments s'executin en voltes.

1, ajust a la tolerància: el coixinet i l'eix (forat) ajusten la tolerància té estàndards estrictes, diferents especificacions, precisió, estat de l'estrès, entorn d'ús, etc., diferents requisits per a la tolerància a l'ajust.La fricció entre el cos rodant i la màniga interior i exterior del rodament està rodant fricció. El coeficient de fricció de les dues superfícies de contacte és molt petit, i la força de fricció és molt petita (quan hi ha oli lubricant entre el cos rodant i la màniga interior i exterior, el coeficient de fricció serà més petit).Rodament i eix (forat) amb molt ajustat, generalment per interferències en forma, uns quants casos per a la transició en forma.La pressió d'extrusió mútua és gran, produint fricció estàtica, la força de fricció estàtica és més gran que el parell que els fa relativament lliscants, de manera que el coixinet i l'eix, el forat pot romandre relativament estàtic, i per la rotació del cos rodant i la màniga interior (o entre la capa) transferir energia mecànica.Si la tolerància a l'ajust del rodament i l'eix i el forat s'inclina gran, per a l'ajust ament, la pressió d'extrusió disminueix, l'eix (coixinet) sota l'efecte de la torsió, el dany estàtic l'un a l'altre, lliscant, l'anomenem "fenomen de les voltes d'execució" va succeir, amb l'anell interior amb el lliscament axial dit dins de les voltes, lliscament que porta anell exterior i forat de rodament succeeixen d'acord amb córrer fora.

2, precisió de mecanitzat, precisió de la instal·lació: es refereix a l'eix, rodament, amb diferència de treball de mecanitzat forat de seient, rugositat superficial, precisió d'instal·lació i muntatge i altres paràmetres tècnics.Aquests països també tenen estàndards de la indústria.Un cop no s'assoleixi la norma, afectarà la tolerància i farà que el rodament s'executi a la falda.La posició coincident de l'eix i el coixinet requereix que la superfície sigui molt llisa, i la rugositat Ra és inferior o igual a 1.6μm. Si és més gran que això, el burr es retirarà en el procés de desmuntatge i muntatge del coixinet, fent que l'eix es torni més prim, el forat sigui més gran, l'aclariment a joc es farà més gran, i la tolerància raonable a encaixar serà destruïda.Una vegada més, com ara, la instal·lació del grau coaxial no és suficient, pot fer gran vibració de rodament, flexió de l'eix, la càrrega és més gran, causa, augmentar el nombre de reemplaçament de rodaments, la insuficiència de rodament i la tolerància a la mida de l'eix o forat, per la qual cosa soscava la seva tolerància a l'ajust amb l'eix (forat), tot això és probable que provoqui voltes de rodament i fracàs.

3. El material de l'eix i el rodament també és molt important.S'han de fer diferents tipus de coixinets d'acer de rodament corresponent, amb gran resistència i rigidesa, bona resistència al desgast i petit coeficient de fricció d'aliatge de rodament, per tal de garantir l'ús normal dels coixinets i reduir la possibilitat de córrer voltes.

4. Manteniment diari:

(1) L'acoblament i les seves peces de desgast es porten seriosament, i la tolerància a la coaxialitat i la concentricitat destruiran el grau d'instal·lació.

(2) Les parts de bloqueig del coixinet, com ara la mare de bloqueig, l'anell de pinça i la coberta final, no estan bloquejades en el seu lloc, el que danya la precisió coincident del coixinet.

(3) mala lubricació, augment del desgast de la pilota, augment de la temperatura, expansió tèrmica desigual de rodaments i parts coincidents, també destrueixen la precisió coincident.

(4) Quan el coixinet es desmunta i s'acobla, no està estandarditzat, l'eix o el coixinet està danyat, i la precisió coincident es destrueix.

(5) la mala fixació dels perns d'ancoratge del seient que porten causa vibració, que també és la raó del dany als coixinets.