(I) càrrega de suport
La mida, la direcció i la naturalesa de la càrrega del rodament són la base principal per triar el tipus de rodament.
A l’hora d’escollir el tipus de rodament segons la mida de la càrrega, perquè els components principals del coixinet del rodet són de contacte lineals, és convenient suportar una càrrega gran, la deformació del rodament és petita. I el rodament de boles és principalment de contacte puntual, adequat per a la càrrega lleugera o mitjana, per la qual cosa en la càrrega és petita, s'ha de preferir triar el rodament de boles.
Quan el tipus de coixinet està seleccionat segons la direcció de càrrega, el rodament d’empenta es selecciona generalment per a la càrrega axial pura. El rodament de boles d’empenta es pot utilitzar per a una petita càrrega axial pura. El rodament de corrons d’empenta es pot utilitzar per a una càrrega axial pura més gran. Per a la càrrega radial pura, generalment s’utilitzen rodaments de boles de solament profund, rodaments de rodets cilíndrics o agulles. Quan el coixinatge porta una càrrega radial R, hi ha una petita càrrega axial A, pot triar els coixinets de boles profunds o els coixinets de contacte angulars o els coixinets de rodets cònics amb un petit angle de contacte; Quan la càrrega axial és gran, es pot seleccionar el coixinet de bola de contacte angular o el rodament de rodets cònic amb un gran angle de contacte, o la càrrega radial i la càrrega axial es poden suportar mitjançant la combinació de coixinet centrípet i de rodament d’empenta.
(2) velocitat de rodament
En la velocitat general, la velocitat d’alta i baixa pel tipus d’elecció no té cap impacte, només en l’alta velocitat, tindrà un impacte més significatiu. A les mostres del rodament s'inclouen valors Nlim de velocitat límit de coixinets de diversos tipus i mides. Aquesta velocitat fa referència a la velocitat màxima admissible quan la càrrega no és massa gran (P≤ 0. 1 c, C és la càrrega dinàmica nominal bàsica), la condició de refredament és normal i el rodament amb tolerància de 0 graus és la velocitat màxima admissible. No obstant això, atès que la velocitat límit està limitada principalment per l'augment de la temperatura durant l'operació, no es pot considerar que la velocitat límit de la mostra sigui un límit absolutament insuperable. Si la velocitat de treball del rodament és superior a la velocitat límit, es podran prendre les mesures esmentades a l'article 5 a continuació.
A partir de la velocitat de treball dels requeriments del rodament, es pot determinar la següent manera:
1) en comparació amb el rodament de rodets, el rodament de boles té una velocitat límit més elevada, per la qual cosa a alta velocitat s’ha de preferir el rodament de boles.
2) amb la condició del mateix diàmetre interior, més petit és el diàmetre exterior, més lleuger i petit serà el cos de roda. La força d’inèrcia centrífuga del cos rodant a la pista de l’anell exterior serà menor durant el funcionament, de manera que és més adequada per treballar a una velocitat més alta. A alta velocitat, és convenient triar sèries de coixinets ultralleugers, ultralleugers i lleugers. Rodaments pesats i molt pesats, utilitzats només per a càrregues pesades de baixa velocitat. Si la capacitat de suport d'una sèrie de portadors de llum no compleix els requisits, es pot considerar una àmplia sèrie de coixinets, o bé instal·lar-hi dues sèries de llum de llum.
3) el material i l'estructura de la gàbia tenen una gran influència en la velocitat del rodament. La gàbia sòlida permet una velocitat més alta que la gàbia del moltó.
4) la velocitat de permís del rodament d’empenta és molt baixa. Quan la velocitat de treball és alta, si la càrrega axial no és molt gran, la roda de bola angular de contacte pot suportar la força axial pura.
5) si la velocitat de treball supera lleugerament la velocitat límit especificada a la mostra, el rendiment d’alta velocitat del rodament es pot millorar millorant el nivell de tolerància del rodament o augmentant adequadament la distància radial del rodament, escollint greixatge circular o greixatge de boir oli, i reforçant el refredament de l’oli que circula. Si la velocitat de treball supera la velocitat límit, s'ha de triar un rodament especial d'alta velocitat.
(3) el rendiment de centrat del coixinet
Quan la línia central de l’eix no coincideix amb la línia central del boix del coixinet i hi ha un error d’angle, o quan l’eix està doblegat o inclinat a causa de la força sobre l’eix, l’eix dels anells interiors i exteriors de el rodament es desviarà. En aquest moment, s'ha de fer servir per tenir certs coixinets de boles de centrat o de coixinets de centrada. Aquest tipus de rodament pot funcionar normalment quan no hi ha molta desviació relativa de l’eix de l’anell intern i exterior.
Els coixinets de rodets cilíndrics i els rodets d'agulles són els més sensibles a la deformació del coixinet. La capacitat de suport d'aquests coixinets pot ser inferior a la dels coixinets en boles en estat de deflexió. Per tant, quan la rigidesa de l’eix i la rigidesa de suport del forat de l’allotjament del coixinet són relativament baixes, s’ha d’evitar el rodament.
Instal·lació i desmuntatge de coixinets
La facilitat de muntatge i desmuntatge també és un factor a tenir en compte en l'elecció del tipus de rodament. Quan no hi ha cap superfície dividida de l’allotjament i les peces del coixinet s’han d’instal·lar i desmuntar al llarg de la direcció axial, s’han de preferir els coixinets amb anells interiors i exteriors desmuntables (com N0000, NA0000, 30000, etc.). Quan l’eix està instal·lat a l’eix llarg, es poden seleccionar els coixinets amb 1: 12 forats cònics a l’anell interior (per a muntar-se a la baga compacta) per facilitar-ne el muntatge i el desmuntatge.
Rodaments muntats sobre una matèria compacta
A més, l’elecció del tipus de rodament també ha de tenir en compte els requisits del disseny general del dispositiu de rodaments, com ara els requisits de configuració i ús del rodament, els requisits de natació.