Instal·lació i ajust de rodaments d'alta velocitat:
1. L’adaptació i la separació del rodament d’alta velocitat ja que el rodament d’alta velocitat ha de complir tant els requisits del rodament d’alta precisió com el rodament d’alta temperatura, s’han de tenir en compte els dos punts següents a l’hora de considerar-ne l’adequació i l’autorització:
(1) canvi de mida i duresa canvia de temperatura normal a temperatura alta;
(2) el canvi de forma i la forma del sistema causat per la força centrífuga a alta velocitat.
En resum, en la condició de gran velocitat i alta temperatura, és difícil mantenir la precisió i el rendiment de treball del rodament mitjançant l’elecció de l’adequació i el joc lliure.
Per tal d'assegurar-se que la deformació de la pista després de la instal·lació del rodament és petita, l'ajust d'interferència no pot ser massa gran i la força centrífuga en alta velocitat i expansió tèrmica a alta temperatura o per compensar la pressió normal sobre la superfície igualada.O per afluixar la superfície d’aparellament, de manera que la interferència s’ha de calcular acuradament sota la premissa de considerar els dos factors anteriors, la interferència efectiva a temperatura normal i la velocitat normal per als rodaments d’alta velocitat poden ser nul·les.
Si el resultat del càlcul és massa gran (normalment només en condicions de velocitat ultra alta), només s’adopten les mesures de doble lubricació de la combinació del mètode de lubricació per anells i el mètode de lubricació hidrostàtica i aquest esquema pot fer que el valor DMN del rodament trenqueu la marca de 3 milions.
Expansió tèrmica a alta temperatura o per compensar la pressió normal a la superfície.O per afluixar la superfície d’aparellament, de manera que la interferència s’ha de calcular acuradament sota la premissa de considerar els dos factors anteriors, la interferència efectiva a temperatura normal i la velocitat normal per als rodaments d’alta velocitat poden ser nul·les.
Si el resultat del càlcul és massa gran (normalment només en condicions de velocitat ultra alta), només s’adopten les mesures de doble lubricació de la combinació del mètode de lubricació per anells i el mètode de lubricació hidrostàtica i aquest esquema pot fer que el valor DMN del rodament trenqueu la marca de 3 milions.
Si es considera la distància de rodament d’alta velocitat, no només s’han de tenir en compte els factors anteriors, sinó també la influència de l’allargament tèrmic de l’eix sobre la distància. Es requereix que el rodament tingui el millor joc en la condició de treball, és a dir, sota la temperatura de treball, i aquest joc està format amb la condició d'alineació precisa del centre de la ranura interna i externa.Com que els coixinets d’alta velocitat s’esforcen a reduir el lliscament relatiu i la fricció interna, el millor és no adoptar el mètode de deslocació axial relativa dels anells interiors i exteriors per ajustar la distància dels rodaments de boles.
En considerar la interferència i el desafiament del rodament, hauríem de parar atenció a les característiques del material que es torna suau i fàcil de deformar a alta temperatura i a la possibilitat de deformació permanent causada pel canvi de temperatura de temperatura normal a alta temperatura per a molts vegades.
0010010 nbsp;
2. Requisits per a les peces relacionades amb el motor principal
Els requisits de rodaments d'alta velocitat que tenen el sistema rotatiu després de la precisió d'equilibri dinàmic, la instal·lació de les peces del fus i del forat de les peces ha de ser superior als requisits generals de precisió dimensional, exactitud de forma i posició, especialment l'alineació del coll del forat o de l'eix i la verticalitat de l'espatlla, i tenint en compte aquests problemes, també cal parar atenció als factors d'alta velocitat i alta temperatura en el funcionament del coixinet.
Per superar aquesta contradicció, es poden prendre mesures com reduir la rugositat de la superfície i millorar l'enfortiment de la superfície per millorar la rigidesa del suport, i es pot utilitzar un eix buit per reduir la qualitat del sistema.